產(chǎn)品名稱：QPQ手搖卷揚式啟閉機

手搖卷揚啟閉機主要用于平衡牽引、移動物品，適用于廣大工業(yè)、農(nóng)業(yè)作業(yè)。本產(chǎn)品廣泛應用于排灌、水電站、水庫、河道治理、水產(chǎn)養(yǎng)殖、環(huán)境保護、污水處理等水利工程。手搖卷揚啟閉機采用人力驅(qū)動，通過齒輪傳動系統(tǒng)使卷揚筒轉(zhuǎn)動鋼索從而帶動升降的機械，具有安裝方便，操作安全，啟閉靈活，省力高效，便于養(yǎng)護等優(yōu)點，主要規(guī)格有：3噸，5噸，8噸，12噸。

QPT系列弧門卷揚式啟閉機具有外形美觀，結(jié)構(gòu)緊湊，具有安全平穩(wěn)、安裝維修簡便等特點。
QPT系列弧門卷揚式啟閉機主要用于水利水電工程中一機啟閉多孔且不需要同時開啟的閘門。

QPQ、QPK卷揚啟閉機適用于各種水利工程閘門的啟閉作用，平原山區(qū)有無電源均可使用，該產(chǎn)品主要由電動機、聯(lián)軸器、傳動軸、減速器、交流制動器、開式齒輪、卷筒部分、滑輪系列部分、電器控制箱、負荷控制器、手搖器及機架組成。結(jié)構(gòu)緊湊，承載能力大，運行平穩(wěn)可靠，安裝維修方便，設計合理。該產(chǎn)品隨著吊距的增大，可設置三體型式或傳動軸支座。該產(chǎn)品工作原理：該機采用YZ系列電動機，當啟閉機工作時，電動機須逆運轉(zhuǎn)力，通過聯(lián)軸器的傳遞，使鋼絲繩在螺旋槽內(nèi)收進或放出，使閘門得以升降，達到啟閉的效果，交流制動器，可使閘門停留在任何所需的位置，漏電自動器，當電路出現(xiàn)漏電故障時，可自動漏電，從而對啟閉機得到保護，故障排除后即正常運轉(zhuǎn)。

卷揚式啟閉機相關(guān)信息：

 卷揚啟閉機適用于各種水利工程閘門的啟閉作用，平原山區(qū)有無電源均可使用，該產(chǎn)品主要由電動機、聯(lián)軸器、傳動軸、減速器、交流制動器、開式齒輪、卷筒部分、滑輪系列部分、電器控制箱、負荷控制器、手搖器及機架組成。結(jié)構(gòu)緊湊，承載能力大，運行平穩(wěn)可靠，安裝維修方便，設計合理。該產(chǎn)品隨著吊距的增大，可設置三體型式或傳動軸支座。該產(chǎn)品工作原理：該機采用YZ系列電動機，當啟閉機工作時，電動機須逆運轉(zhuǎn)力，通過聯(lián)軸器的傳遞，使鋼絲繩在螺旋槽內(nèi)收進或放出，使閘門得以升降，達到啟閉的效果，交流制動器，可使閘門停留在任何所需的位置，漏電自動器，當電路出現(xiàn)漏電故障時，可自動漏電，從而對啟閉機得到保護，故障排除后即正常運轉(zhuǎn)。卷揚啟閉機分為固定式和移動式，型號有QPQ平板閘門卷揚啟閉機、QPK快速卷揚啟閉機、QPG高揚程卷揚啟閉機、QHQ弧門卷揚啟閉機。3-160T，共十多種規(guī)格?？砂纯蛻粜枨蠖ㄗ?。

產(chǎn)品名稱：QPQ手搖卷揚式啟閉機

供應商：  北方水利

供應商性質(zhì)：生產(chǎn)企業(yè)

產(chǎn)品質(zhì)量：經(jīng)水利部及大、中型企業(yè)檢驗，符合標準，產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)質(zhì)

服務：專業(yè)的售后售前服務

運輸： 可安排專業(yè)的運輸團隊，根據(jù)客戶要求安排服務維護

鋼制閘門以優(yōu)質(zhì)鋼板為基材，采用橡膠止水、防腐方式為表面進行噴砂除銹及熱噴鋅，鋼制閘門具有結(jié)構(gòu)合理堅固、耐磨耐蝕性強、性能可靠；安裝、調(diào)整、使用、維護方便等特點。鋼閘門是給排水工程、水利、水電工程中常用的攔水、止水設備，我公司生產(chǎn)的鋼閘門種類齊全，可適用于各種場合。
鋼制噴鋅閘門、鋼閘門從其結(jié)構(gòu)形式可分為以下四類：
插板閘門（CBZ）：三面止水，密封性能好，適用于渠道安裝。
制水閘門（ZSZ）：四面止水適用于渠道或孔壁的安裝，承受水頭在5m以下。
疊梁閘門（DLZ）：適用于使用頻率較少的場合，渠道安裝，分塊啟吊。
平面閘門（PGM）：承受水頭較大，外形規(guī)格不受限制，廣泛適用于水利水電工程中工作閘門、檢修閘門等。
鋼制噴鋅閘門、鋼閘門是給排水工程、水利、水電工程中常用的攔水、止水設備，由門框、閘板、密封圈及可調(diào)式鍥型壓塊等部件組成。鋼制閘門久用磨損后，其密封面可通過鍥型壓塊的調(diào)整來保證正常工作。 耐久性：輕鋼結(jié)構(gòu)全部采用冷彎薄壁鋼構(gòu)件體系組成，鋼骨采用超級防腐高強鋼板制造，有效避免鋼板在施工和使用過程中的銹蝕的影響，增加了輕鋼構(gòu)件的使用壽命。結(jié)構(gòu)壽命可達30年。

卷揚啟閉機簡介 ：

固定卷揚啟閉機的組成結(jié)構(gòu)有：機架、鋼絲繩、滑輪、卷筒、聯(lián)軸器

        卷揚式啟閉機的機架是各部件的墊板（如軸承座、電動機座、減速器座、制動器座等）應進行加工，各加工面之間相對高度誤差應不大于1.0mm。翼板和腹板焊接后的允許偏差應符合附錄A的規(guī)定。焊后消除應力處理可采用退火、振動時效等方法。振動時效工藝參數(shù)選擇和評價應符合JB/T10375和JB/T5926的規(guī)定。鋼絲繩應符合GB/T8918的有關(guān)規(guī)定。鋼絲繩出廠、運輸、存放時應卷成盤形，表面涂油，兩端扎緊并帶有標簽，注明訂貨號及規(guī)格，無標注的鋼絲繩不得使用。鋼絲繩禁止接長使用。

   卷揚啟閉機上的滑輪

       鑄鐵滑輪材質(zhì)應不低于GB/T9439中的HT200，鑄鋼滑輪材質(zhì)應不低于GB/T11352中的ZG230-450,繩槽兩側(cè)加工后的壁厚不得小于設計名義尺寸，繩槽表面粗糙度不低于Ra12.5mm。當滑輪直徑大于600mm時，宜采用鋼板軋制成型的焊接結(jié)構(gòu)。鑄造滑輪的軸孔內(nèi)不應焊補。加工后的軸孔表面允許面積不超過25mm2。深度不超過1mm的缺陷，缺陷數(shù)量不超過3個，且任何相鄰兩缺陷的間距不小于50mm，缺陷邊緣應磨鈍。繩槽表面或端面的單個缺陷面積在清除到露出良好金屬后不大于100mm2，深度不超過該處名義上壁厚的10%，同一個加工面上不多于2處，可焊補。焊補后不應進行熱處理，但應磨光。

   滑輪若缺陷超過以上規(guī)定，應報廢?；喩嫌辛鸭y時，不應焊補，應報廢。裝配好的滑輪應能用手靈活轉(zhuǎn)動。

  卷揚式啟閉機的卷筒

        如果啟閉機上的鑄鐵卷筒材質(zhì)應不低于GB/T9439中的HT200,鑄鋼卷筒材質(zhì)應不低于GB/T11352K R zg230-450,卷制焊接卷筒材質(zhì)應不低于GB/T699中的Q235B，加工后的各處壁厚不應小于名義厚度。卷筒繩槽底徑公差應不大于GB1801中的h10,對于雙吊點中高揚程啟閉機，其卷筒繩槽底徑公差應不大于h9。

      鑄鐵卷筒和焊接卷筒應經(jīng)過時效處理，鑄鋼卷筒應退火處理。鑄造卷筒加工面上的局部砂眼、氣孔其直徑小于8mm,深度小于4mm，在每200mm長度內(nèi)不多于1處，在卷筒全部加工面上的總數(shù)不多于5處，允許不焊補。鑄造卷筒缺陷在清除到露出良好金屬后，單個缺陷面積小于300mm2,深度不超過該處名言壁厚的20%，同一斷面和長度200mm的范圍內(nèi)不多于2處，總數(shù)量不多于5處，允許焊補。焊補后不需進行熱處理，但需磨光。卷筒缺陷清除到露出良好金屬后，單個缺陷面積大于300mm2或缺陷深度超過該處名言壁厚的20%，缺陷總數(shù)量多于5處或同一斷面長度200mm的范圍內(nèi)多于2處，應報廢。卷筒上有裂紋時，應報廢。

   卷揚式啟閉機的聯(lián)軸器

    齒輪聯(lián)軸器齒面及齒溝不允許焊補，齒面的局部砂眼、氣孔等缺陷其長、寬、深都不超過模數(shù)的20%，且數(shù)值都不大于2mm，距離齒的端面距離不超過齒寬的10%，聯(lián)軸器有這種缺陷的齒數(shù)不超過3個時，可認為合格，但應將缺陷邊緣磨鈍。聯(lián)軸器軸孔表面不允許焊補，軸孔內(nèi)的單個缺陷面積不超過25mm2，深度不超過該處名義壁厚的20%，缺陷數(shù)量不超過2處，且相鄰兩缺陷的間距不小于50mm，可認為合格，但應將缺陷的邊緣磨鈍。聯(lián)軸器其他部位的缺陷在清除到露出良好金屬后，單個面積不在于200mm2,深度不超過該處名義壁厚的20%，且同一加工面上不多于2個，允許焊補。聯(lián)軸器缺陷超過上述規(guī)定或出現(xiàn)裂紋時，應報廢聯(lián)軸器鑄鋼件加工前應進行退火處理。彈性聯(lián)軸器的組裝應符合GB/T5014的規(guī)定，齒輪聯(lián)軸器的組裝應符合JB/T8854.1的規(guī)定。

   卷揚啟閉機的制動輪與制動器

   制動輪外圓與軸孔的同軸度公差應不低于GB/T1184中8級；制動輪工作表面的粗糙度應不大于Ra1.6um。制動面的熱處理硬度應滿足HRC35~HRC45。加工后的制動面上不允許有砂眼、氣孔和裂紋等缺陷，也不允許焊補。軸孔表面不允許焊補，軸孔內(nèi)的單個缺陷的面積不超過25mm2，深度不超過4mm，缺陷數(shù)量不超過2處，且相鄰兩缺陷的間距不小于50mm時，可認為合格，但應將缺陷的邊緣磨鈍。如缺陷超過上述規(guī)定或出現(xiàn)裂紋時，應報廢。其他部位的缺陷在清除到露出良好金屬后，單個面積不大于200mm2，深度不超過該處名義壁厚的20%，且同一加工面上不多于2個，允許焊補。制動輪組裝后在松閘狀態(tài)下，徑向跳動公差不大于GB/T1184中的T9級。制動器組裝時，制動帶與制動輪的實際接觸面積不得小于總面積的75%。
   制動帶與制動閘瓦應緊密地貼合，制動帶的邊緣應按閘瓦修齊，固定鉚釘?shù)念^必須埋入制動帶厚度的1/3以上。制動輪和閘瓦之間的間隙應處于0.5~1.0mm之間。